Dopravná situácia v meste je dlhodobo v chaose. Horelický most je kľúčovým mostom na trase sever - juh, je v technicky nevyhovujúcom stave. Mesto muselo v záujme bezpečnosti ľudí, vodičov ale aj železničnej doprave. vyhlásilo mimoriadnu situáciu. Most sa musí zbúrať a nahradiť novým. Stačí aby tunel bol uzatvorený z dôvodu častých havárii (aj smrteľných) alebo pre pravidelnú odstávku a situácia v meste je na hranici zvládnuteľnosti. Trpia obyvatelia, trpia mamičky, trpí životné prostredie, trpia šoféri.
Uzatvorenie mostu na Horelici sa stáva nočnou morou. Spolu s možným uzáverom cesty pod bralom Strečno severné Slovensko sa dostáva do doby dopravného „temna“. Aby výpočet bol kompletný, na Slovenku je cca 230 mostov, ktoré zdieľajú osud horelického mosta, že do spadnutia to majú sčítané. Realita je krutá, prečo je to tak?
Odpoveď môže byť, na Slovensku je to tak. Ženieme sa do výstavby nových ciest a na jestvujúce zabúdame. Príkladom nech poslúži výstavba diaľnic. 25 rokov vajatáme o význame diaľnic.
Preto by sme mali mať prioritu výstavby diaľnice z Bratislavy do Košíc. Zdá sa, že sme
nepoučiteľný. Stále chytáme viacej zajacov naraz, čo je nad naše možnosti.
Spomeňme si na trápnu trúchlohru, ako bola mútená verejná mienka s ideou nerealizovateľnou jantárovou cestou stredom cez Oščadnicu. Tí, ktorí mútili už sú nie vo funkciách, ale problémy s dopravou stále pretrvávajú.
V súčasnom dopravnom marazme pre mesto aspoň jedná dobrá správa. Vedenie mesta od začiatku prípravy obchvatu D3 v smere na Svrčinovec trvalo na svojom, že cestné priecestie pri zástavke Čadca mesto je pre mesto strategicky dôležité.
Ak už môžem niečo pri projektovaní čadčianskej dopravnej siete vytknúť, potom prečo investor pri projektovaní nezachránili pôvodný železničný prejazd pri zástavke Čadca mesto. V prípade havárie by sa z malými úpravami prejazd dočasne z prejazdil z Horelica na Hlinkovú ulicu sprejazdnil.
Čuduj sa svete, ministerská moc uznala tento argument pri vyhlásení mimoriadnej situácii až 5 minút po 12 ale predsa. Až vďaka mimoriadnej situácii sa pristúpilo na obnovu otvorenia dočasného železničného priecestia na zástavke Čadca-mesto pre cestnú dopravu. Bolo to ako keby sme sa ľavou rukou pravé ucho.
Vedenie mesta včera aj dnes preukazovalo svoju zodpovednosť voči svojim obyvateľom až štát sklonil hlavu. Mesto dokázalo, že je najbližšie k obyvateľom. Zároveň sa ukázalo ako úradníci, projektanti sú až v Bratislave a nevedia čo mesto potrebuje. Poučíme sa ?