Slabá viditeľnosť na priechodoch
Stálou hrozbou pre bezpečnosť účastníkov cestnej premávky zostávajú priechody. Aj napriek osvetleniu v noci (svetlo je rozptýlené), alebo pri zhoršených poveternostných podmienkach (dážď, hmla, sneh) vodič slabo vidí chodca a opačne. Najkritickejšie priechody v meste sú:

·    Horelica pri Základnej škole
·    Horelica za ihriskom smerom do Krásna pri pohostinstve
·    Čadca na I/11 pri Bille
·    Námestie Slobody, priechody pri Mestskom dome, Družbe a bývalej Devín banke
·    Podzávoz pri pohostinstve pred odbočkou do Čadečky

Chodci by mohli byť na ceste bezpečnejší, keby mesto zabudovalo na rizikové priechody špeciálne osvetlenie, ktoré svetlo sa sústreďuje len na priechod. Ak k tomu by sa namontovali výstražné blikajúce svetlá, ktoré upozorňujú vodičov na priechod, zvlášť pri odstávke tunela na Horelici. Potom si môžeme povedať, že sme pre svojich obyvateľov, zvlášť mamičky a seniorov aj niečo pre ich bezpečnosť vykonali.  

Viem, že je kríza, viem, že sa pripravuje projekt obnovy verejného osvetlenia. Tu nie je možné ani čakať, ani šetriť, lebo tu sa jedná (aj) o ľudský život. Nechce sa mi veriť, že by sa v rozpočte mesta nenašli na osvetlenie financie. Cena jedného osvetlenia je cca 2.600 € / 80 tisíc Sk. Hovorím zámerne o financiách, lebo odborné posúdenie odborným útvarom na MsÚ je v súlade so snahou ochraňovať obyvateľov pred nebezpečenstvom. Ak nie je odvaha vo vedení mesta rozlíšiť silu peňazí a bezpečnosťou obyvateľov, treba sa opýtať, prečo to ide  v Kysuckom Novom Meste, a u nás nie? Pre neveriacich Tomášov z vedenia mesta mám radu. Prečo sa viac nekomunikuje s partnerským mestom Valašské Meziříči? Prečo tam môžu byť inštalované špeciálne svietidla? Prečo bezpečnosť svojich obyvateľov u nich považujú za prioritu?

Niekoľkokrát v rokoch 2008 a 2009 poslanec Ing. Milan Gura upozorňoval na slabé osvetlenie priechodov pre chodcov, ktoré ohrozujú nie iba chodcov, ale aj vodičov. Neustále upozorňovanie, ale žiadne náznaky riešenia. Neobstojí argument , že sa plánuje rekonštrukcia a modernizácia verejného osvetlenia. Rozhodneme sa až v okamihu, keď na priechode v meste vyhasne zbytočne život. Potom sa to, čo sa nedá, potom sa to dá zo dňa na deň.  

Rýchla jazda na sídliskových komunikáciách

Aj keď rýchla jazda na sídliskách nesúvisí s priechodmi, aj napriek tomu je to jedno z nebezpečných rizík ohrozenia života. Moja skúsenosť z ulice Janka Kráľa je jednoznačná. Problém s porušovaním zákona je v povahe vodičov, a mamičky s kočíkmi si musia vytrpieť a byť otrlé za vynucované  „sebavedomé“ neúctivé správanie sa mladých vodičov. Zvláštnou kategóriou sú taxikári. Nevrhám na všetkých kolektívnu vinu. Svoj hnev smerujem na mladých vodičov, ktorí žijú v presvedčení, že veľké auto spojené s veľkou rýchlosťou im dáva rozmer „ľudskej“ výnimočnosti a neúmerného (negatívneho) sebavedomia.

A tak málo k tomu chýba, aby sme urobili dobro. Zariadenia pre zníženie rýchlosti – spomaľovače (retardery) sú účinným nástrojom ako zbavovať nezodpovedných vodičov ich smrtiaceho nástroja na sídliskách - rýchlosti. Nie je náhodou na sídlisku Žarec povolená 40 km rýchlosť? Dodržuje sa? Kto ju má kontrolovať? Orgán na to zriadený, alebo dobrovoľná aktivita mamičiek, ktoré sa už nemôžu dívať na rýchlostné šikanovanie?

Je k neviere, ako som vytrvalo v minulom volebnom období žiadal namontovanie spomaľovačov, ale bez úspechu. Poslanec Ing. M.Gura bol úspešnejší, že spomaľovač bol odsúhlasený pred strednou školou smerom do Rieky, ale aj napriek uzneseniu sa nerealizoval. Radšej sa tam dala značka 30 km rýchlosť. No čo, rýchlosť sa môže prekročiť, policajta tam vidieť ako v lete sneh, ale spomaľovač môže aj tlmiče poriadne zničiť. Taktiež aj v terajšom zastupiteľstve niektorí koaliční poslanci by aj, ale problémom bude, že asi primátor nie je naklonený tejto myšlienke? Prečo to je možné v Krásne n/Kysucou? Pre mesto inšpirujúce by mohlo byť vybudované prírodné spomaľovače po vzore Starej Bystrici. A propo? Zdá sa, že Stará Bystrica svojim progresom by mohla byť pre Čadcu v mnohom príkladom, ako tam zabezpečujú pre svojich obyvateľov bezpečnosť, a využitie voľného času mladých. Rozmýšľam prečo je to tak. Jediné čo má napadá je, že aj v Starej Bystrici peniaze potrebujú tak, ako všade inde, ale u nich asi bezpečnosť je viac ako peniaze?

Nevyznačené priechody/križovatky

Nejeden obyvateľ si spomenie, ako dlho bol neošetrený prechod pod Žarcom smerom do mesta. Teraz o toto negatívne prvenstvo sa uchádza križovatka na ulici Slovenských dobrovoľníkov „u Kaplána“ pri odbočke do Rieky, kde nie sú „zebry“, ani dopravné značenie. Vznikajú tu dramatické situácie. Zvlášť v dopravnej špičke je zázrak prejsť na druhú stranu.  

Je pravda, že aj napriek tomu, že nie je riadne vyznačený, zákon počíta aj s takýmto priechodom pre chodcov. Súčasne z hľadiska všetkých účastníkov premávky sa jedná o najmenej bezpečnostnú variantu, ktorá je v rozpore s bezpečnosťou cestnej premávky a nie je zlepšením podmienok pre chodcov. Obmedzuje hlavne mamičky, ktoré nechtiac sú nútené porušovať zákon. Svojou prirodzenou pomalosťou (aby aj nie, keď má kočík a nákup, a to už nehovorím o druhom dieťati) donútia vodičov na zmenu smeru a rýchlosti jazdy, čím porušujú zákon.

Keby sa tam stala nehoda, jednoznačnú vinu bude kladená na chodca, lebo porušili znenie zákona o prechode cez miestnu komunikáciu. Pýtam sa, mesto sa potom stane spoluvinníkom?

Obnovenie značenia po zime

Cez zimu sa zničí resp. sa vymažú značenie, ľudovo povedané „zebry“. Nevýrazne  a miestami až neviditeľné  značenie spôsobuje, aby priechody sa z hľadiska bezpečnosti stali rizikové. Treba povedať, že toto sa priebežne obnovuje, ale neskoro. Problémom je, že značenie sa dokončí až v prvej polovici mesiaca jún. Bolo by potrebné, keby všetky práce boli dokončené koncom apríla.