( Do poručenie, ako by priechod na križovatke U Kaplana mohol byť bezpečný )
V predchádzajúcom článku „ Mamičky sa boja “ som písal, vlastne adresoval všetkým, ktorí majú v popise práce bezpečnosť obyvateľov mesta na zhoršujúcu sa situáciu na priechodoch v meste.
Začal som sa bližšie zaujímať o túto problematiku a zistil som nové informácie o neoznačenej k r i ž o v a t k e u K a p l á n a (pod Kysuckou knižnicou, odbočka na poštu a Rieku). Križovatka je spôsobila pre autá, ale pre chodcov je tabu.
Mesto núti občana, aby bez vyznačeného priechodu prechádzal cez problémovú križovatku a priebežne porušoval zákon. Ak sa stane nehoda, ktorú spôsobil chodec, potom Mesto nie je vinné, to občan – to chodec. A propo, aspoň mne to pripomína analógiu s klasickým „otrepaným“, to ja nie, to poslanci.
Na základe osobného ankety medzi občanmi prechádzajúcimi cez križovatku, zaznel jednotný hlas. Hlavným vinníkom za tento stav je mesto, ktoré pre zabezpečovanie bezpečnosti svojich obyvateľov robí veľmi málo. Podľa vyjadrenia odborníkov, celková investícia zabezpečenia križovatky u Kaplána činí cca 1328 € (40 tisíc Sk). Nechce sa mi veriť, že by zo strany mesta pri najvyššom rozpočte v histórii by bol problém, vyfinancovať priechod a urobiť ho pre svojich obyvateľov
b e z p e č n ý ! ! !
Postup a realizácia je jednoduchá. Ak križovatka má najvyššiu prioritu bezpečnosti obyvateľov, Mesto vypracuje projekt, navrhne vodorovné a zvislé dopravné značenie so stálym na svietením priechodov pre chodcov. Projekt schváli ODI PZ v Čadci, mesto vyčlení financie a Mestský podnik služieb to zrealizuje.
Pre úplnosť treba povedať, že mesto pripravuje projekt verejného osvetlenia, a predpokladám, že táto križovatka bude súčasťou celkového riešenia. Ako protinávrh zase treba povedať, že existuje dočasné náhradné riešenie.
Je paradoxom, že sporná križovatka je osvetľovaná súkromným osvetlením. Na základe osobného rozhovoru s majiteľom Dr.L.Kaplanom mi bolo povedané, že ponúkne a ponúka svoje dve osvetľovacie telesa pripevnená na jeho nehnuteľnosti (obchode) pre potreby mesta, za podmienky, že mesto na svoje náklady dotiahne prívod elektrickej energie. Do teraz osvetlenie križovatky zabezpečuje a financuje sám.
Problém mnohých prípadoch posudzovania nebezpečných a kritických miest nie sú neznáme členom Komisie dopravy a správy mestských komunikácií pri zastupiteľstve v Čadci. Komisia ako stály poradný, iniciatívny a kontrolný orgán monitoruje aj bezpečnostnú situáciu na komunikáciách v meste, vyhodnocuje riziko bezpečnosti na cestných komunikáciách a podľa závažnosti navrhuje pre Mestskú radu a zastupiteľstvo príslušné návrhy. Jasne to povedal na jednom z minulých zasadaní zastupiteľstva, poslanec za volebný obvod Horelica - Jozef Beleš, ako to v skutočnosti funguje. Členovia vedia o týchto problémoch, selektujú ich z hľadiska bezpečnosti, navrhujú, ale vždy tá istá odpoveď - v návrhu rozpočtu nie sú peniaze. Zdôrazňujem, peniaze nie sú na bezpečnosť svojich obyvateľov !!!
Ak to premením na drobné, tak vlastne o bezpečnosti na našich cestách v meste nerozhodujú členovia Komisie dopravy a správy mestských komunikácií. Ak z tohto rozhodovania vyčlením primátora, ktorý v tejto etape riešenia asi nie je vždy informovaný, tak o tom, že nie je v návrhu rozpočtu peňazí rozhoduje prednosta MsÚ, ktorí je iba pracovníkom MsÚ. Nechcem absolutizovať. Prednosta zaiste má prehľad o celkovom rozpočte, ale jeho odporučenia sú iba v odbornej rovine. Prednosta si osvojil stereotyp, v čom ho primátor podporuje, že ak poslanec chce zmeniť pre financovanie, okamžite je protiotázka prednostu, čo sa má z navrhovaného rozpočtu „vyhodiť?
Jedno viem. Ak sa jedná o bezpečnosť obyvateľov, je mi jedno kde sa a na úkor čoho sa v návrhu rozpočtu vezmú peniaze. Ak to vyhrotím, tak trebárs nech sú to peniaze určené na odmenu prednostovi, lebo bezpečnosť je viac ako odmena.
Zdravý rozum káže, že o zásadných prioritách nevynímajúc o bezpečnosti obyvateľov aj na priechodoch by mali rozhodovať na základe odborného posudku tí, ktorí dostali mandát – poslanci. V tomto prípade hovoriť, že sa jedná o 1328 € (40 tisíc Sk) je trápnou epizódou.
Nie je mojim záujmom iba písať. Bol by som rád, keby primátor na základe aj tohto podnetu zabezpečil, aby v najkratšom možnom termíne bola prevedená náprava Nie že to chce Glasnák, ale zdravý rozum káže urobiť pre občana túto križovatku bezpečnú, t.j. aj pre menej pohyblivých seniorov, mamičky s kočíkmi, pre študentov Pedagogickej a Sociálnej akadémie sv. Márie Goretti a Strednej zdravotníckej školy sv. Františka z Assisi, ako aj pre obyvateľov bývajúcich v tejto časti mesta, ale aj náhodní chodci prechádzajúcich cez túto križovatku.
Ak som spomínal anketu, obyvatelia sa dožadovali umiestnenia spomaľovača t.j. retardéra aj na ceste medzi križovatkou pri Kysuckej knižnici smerom ku spornej križovatke. Takže nie už iba na sídliskách Kýčerka, Žarec, na komunikácii pred strednou školou v Rieke. Moja „večná“ otázka znie? Ak spomaľovače môžu byť v Kysuckom Novom Meste, Krásne n/Kysucou, Starej Bystrici, tak prečo nie aj v Čadci? Viem že sa nájde hlavne zo strany (mladých) vodičov kritika, čo to zase mesto „vyvádza“, ale po čase si zvyknú, aj vďaka cene tlmičov. Ak tam bude aj príslušná dopravná značka, predsa vodič musí prispôsobiť rýchlosť povahe vozovky a situácii na nej.
Pre úplnosť uvádzam obsadenie Komisie dopravy a správy mestských komunikácií pri MZ v Čadci:
1. Mgr. Martin Klimek - poslanec MZ
2. MUDr. Jozef Marec - poslanec MZ
3. Jozef Beleš - poslanec MZ
4. Ing. Ján Kľučka - poslanec MZ
5. JUDr. Ján Macura - poslanec MZ, zástupca primátora
6. Ing. Vladimír Hruška - poslanec MZ
7. Milan Vakula - odborník komisie
8. Ing. Miroslav Murčo - odborník komisie
9. Ján Vislocký - odborník komisie
10. Ing. Pavol Šúrik - odborník komisie
11. Ing. Marián Vranka - odborník komisie
12. Jozef Hudec - odborník komisie
13. Richard Novák - odborník komisie
14. Ing. Ferdinand Gonščák - sekretár komisie