Nikto nespochybňuje, že kalamita sa dá hneď a celoplošne zlikvidovať. Očakávať väčšiu aktivitu od tých, ktorí ju zabezpečujú, by malo byť samozrejmosťou. Ten kto nevie, ako je byť odrezaný vďaka kalamite nepochopí. Pre týchto ľudí blížiaci sa zvuk odhŕňajúceho traktora v diaľke je viac ako rajská hudba. Tohoročná kalamita navodzuje sa zamyslieť a otvoriť tému zimná údržba.
Sobota 11.12.2010 v meste
Kysuce zasiahla snehová fronta. Aj pre Kysuce, ktoré sú zvyknuté na zimu to bolo dosť. Ľudia hromžili, argumentovali, že platia dane a zimná údržba je na bode mrazu. Nechcú sľuby, vyhlásenia, ako je mesto pripravené na zimnú údržbu, oni chcú konkrétne činy. Proste taký je kysucký človek od nepamäti.
V článku „V Čadci skolabovala doprava, zasadal krízový štáb“ uverejnený na webovej stránke mesta bola verejnosť informovaná o dopravnej situácii v meste v dôsledku intenzívneho sneženia.
Výzva vodičom
Sneženie spôsobovalo dopravné kolízie na cestách I/11 a 2/487 do Turzovky. Následne sa v meste vytvárali dlhé kolóny zo smeru z Turzovky, ale aj vďaka zatvorenému pravému pruhu tunela od Horelice v dopoludňajších hodinách. V spojení s dopravnými nehodami bola doprava v meste paralyzovaná a krízový štáb to kvalifikoval, že doprava skolabovala.
Prečo krízový štáb nevydal výzvu, kde by odporučil vodičom, aby v tento deň nepoužívali alebo obmedzili používanie osobných vozidiel ? Ako to v skutočnosti bolo na cestách, nech poslúži príklad z pondelka po 9 hodine. Cesta z ulice Duklianskych hrdinov na Žarec osobným vozidlom trvala 46 minút.
Aj mamičky s kočíkmi sú súčasťou mesta
Moja interpelácia na zastupiteľstvách vždy apelovala, že v meste žijú aj mamičky s kočíkmi a treba im vytvárať primerané podmienky. Niektorým mužom poslancom sa tieto slová ťažko počúvali.
Aj v tejto kalamite nejedná mamička musela ísť s kočíkom do mesta, k lekárovi. Musela sa zmieriť, že chodníky neboli odhrnuté. Jedinou možnosťou bolo ísť tadiaľ, kadiaľ sa dalo. Po „prepchatej“ ceste plnej vozidiel. Možné dôsledky ani nedomýšľajme. Ďakujme svätému Krištofovi, patrónovi vodičov, ktorý ochránil každú mamičku, ktorej sa jazdou „smrti“ nič nestalo.
Na jednom zo zastupiteľstiev som navrhol, aby sa z rozpočtu kúpili 2 kočíky, jeden primátorovi a druhý prednostovi. Nech idú oni do ulíc, aby vedeli, ako mesto žije odcudzene od potrieb mamičiek, ako to majú mamičky kvôli našej ľahostajnosti ťažké. A to som myslel na letné mesiace. V zime, kto neskúsi, neuverí.
Nech indikátorom stavu chodníkov v zime je spokojnosť mamičiek s kočíkmi. Neodhrnuté chodníky sú dôkazom, že v meste je niečo nezdravé.
Komunikácia zlyhala
Ak nastane kalamita, nie je jednoduché každému vyhovieť. Spätná väzba medzi občanom a dispečingom zimnej údržby môže napomôcť podľa dôležitosti a naliehavosti presúvať mechanizmy na najkritickejšie miesta.
Ak mesto má dispečing, tak by tam mala byť stála služba a nie iba pro forma !!!
Kto vlastne zasadal?
V citovanom článku v nadpise bolo, že zasadal krízový štáb, ale v texte operačný štáb zimnej údržby. Občanovi je jedno, ako sa organizuje zimná údržba, či iba cez deň alebo celých 24 hodín, koľko mechanizmov a ľudí je nasadených. Ale pre právne posúdenie vzniknutého stavu je potrebné sa jasne vyjadrovať. Či zasadal operačný štáb zimnej údržby alebo krízový štáb. Predsa pojmy sú preto pojmami, že z ich obsahu sa odvíja ich obsahový význam a právne dôsledky.
... a na záver (aj o primátorovi)
Primátor je štatutárom mesta a je zodpovedný za všetko, čo sa v meste deje. Na jedného človeka, ktorý riadi 25 tisícové mesto treba uznať že je tých problémov až - až. Ale čo obyvatelia, ktorí tu žijú, bývajú bez rozdielu, ktorý primátor vedie mesto.
Pre mesto je najlepšie, ak primátor nie je videný, ale za jednej podmienky. Mesto žije svojim normálnym životom. Ak je kalamita, práve on by mal byť motorom „pohybu“ a konať tak, ako koná, keď sa nič nedeje. Ľudia vedia byť tolerantní, ale aj druhá strana musí chcieť.
Dopriať ľuďom odrezaných od sveta, aby v čase kalamity bolo im dopriate počuť zvuk odhŕňajúceho mechanizmu, malo by byť výzvou tým, ktorí zodpovedajú za zimnú údržbu v meste. Ak za celý deň nevidieť traktor, to je ako psychicky byť „týraní“. To už nehovoriac, keby horelo, alebo bol ohrozený život.
Decembrová kalamita nevyznela pre obyvateľov dobre. Treba otvoriť verejnú diskusiu o zimnej údržbe v meste. Dosluhujúci primátor už asi nie plný nadšenia, lebo odchádza. Mnohí si kladú otázku, prečo nechce odovzdať primátorské žezlo ? Nový primátor by aj by chcel, ale nemôže, starý ešte je vo funkcii, ale ....
Nie je pre primátora prioritou odpredať pozemok pod Palárikovým domom, zmeniť za každú cenu účel využívania budovy bývalej jazykovej školy, mať náhradu platu za svoju nevyčerpanú dovolenku, vrátiť odmeny a zvýšiť si základ, z čoho sa vypočíta jeho priemer na odchodné, alebo sa postarať sa o tých, ktorí mu „pomáhali“? Toto evokuje, ak si preštuduje program zastupiteľstva 21.12.2010, ktoré nemalo byť, ale je, ale to je o niečom inom ... o slušnosti.
Byť zvolený je radostná udalosť pre zvoleného. Ale vedieť prehrávať už nie každý dokáže ...
Kysuce zasiahla snehová fronta. Aj pre Kysuce, ktoré sú zvyknuté na zimu to bolo dosť. Ľudia hromžili, argumentovali, že platia dane a zimná údržba je na bode mrazu. Nechcú sľuby, vyhlásenia, ako je mesto pripravené na zimnú údržbu, oni chcú konkrétne činy. Proste taký je kysucký človek od nepamäti.
V článku „V Čadci skolabovala doprava, zasadal krízový štáb“ uverejnený na webovej stránke mesta bola verejnosť informovaná o dopravnej situácii v meste v dôsledku intenzívneho sneženia.
Výzva vodičom
Sneženie spôsobovalo dopravné kolízie na cestách I/11 a 2/487 do Turzovky. Následne sa v meste vytvárali dlhé kolóny zo smeru z Turzovky, ale aj vďaka zatvorenému pravému pruhu tunela od Horelice v dopoludňajších hodinách. V spojení s dopravnými nehodami bola doprava v meste paralyzovaná a krízový štáb to kvalifikoval, že doprava skolabovala.
Prečo krízový štáb nevydal výzvu, kde by odporučil vodičom, aby v tento deň nepoužívali alebo obmedzili používanie osobných vozidiel ? Ako to v skutočnosti bolo na cestách, nech poslúži príklad z pondelka po 9 hodine. Cesta z ulice Duklianskych hrdinov na Žarec osobným vozidlom trvala 46 minút.
Aj mamičky s kočíkmi sú súčasťou mesta
Moja interpelácia na zastupiteľstvách vždy apelovala, že v meste žijú aj mamičky s kočíkmi a treba im vytvárať primerané podmienky. Niektorým mužom poslancom sa tieto slová ťažko počúvali.
Aj v tejto kalamite nejedná mamička musela ísť s kočíkom do mesta, k lekárovi. Musela sa zmieriť, že chodníky neboli odhrnuté. Jedinou možnosťou bolo ísť tadiaľ, kadiaľ sa dalo. Po „prepchatej“ ceste plnej vozidiel. Možné dôsledky ani nedomýšľajme. Ďakujme svätému Krištofovi, patrónovi vodičov, ktorý ochránil každú mamičku, ktorej sa jazdou „smrti“ nič nestalo.
Na jednom zo zastupiteľstiev som navrhol, aby sa z rozpočtu kúpili 2 kočíky, jeden primátorovi a druhý prednostovi. Nech idú oni do ulíc, aby vedeli, ako mesto žije odcudzene od potrieb mamičiek, ako to majú mamičky kvôli našej ľahostajnosti ťažké. A to som myslel na letné mesiace. V zime, kto neskúsi, neuverí.
Nech indikátorom stavu chodníkov v zime je spokojnosť mamičiek s kočíkmi. Neodhrnuté chodníky sú dôkazom, že v meste je niečo nezdravé.
Komunikácia zlyhala
Ak nastane kalamita, nie je jednoduché každému vyhovieť. Spätná väzba medzi občanom a dispečingom zimnej údržby môže napomôcť podľa dôležitosti a naliehavosti presúvať mechanizmy na najkritickejšie miesta.
Ak mesto má dispečing, tak by tam mala byť stála služba a nie iba pro forma !!!
Kto vlastne zasadal?
V citovanom článku v nadpise bolo, že zasadal krízový štáb, ale v texte operačný štáb zimnej údržby. Občanovi je jedno, ako sa organizuje zimná údržba, či iba cez deň alebo celých 24 hodín, koľko mechanizmov a ľudí je nasadených. Ale pre právne posúdenie vzniknutého stavu je potrebné sa jasne vyjadrovať. Či zasadal operačný štáb zimnej údržby alebo krízový štáb. Predsa pojmy sú preto pojmami, že z ich obsahu sa odvíja ich obsahový význam a právne dôsledky.
... a na záver (aj o primátorovi)
Primátor je štatutárom mesta a je zodpovedný za všetko, čo sa v meste deje. Na jedného človeka, ktorý riadi 25 tisícové mesto treba uznať že je tých problémov až - až. Ale čo obyvatelia, ktorí tu žijú, bývajú bez rozdielu, ktorý primátor vedie mesto.
Pre mesto je najlepšie, ak primátor nie je videný, ale za jednej podmienky. Mesto žije svojim normálnym životom. Ak je kalamita, práve on by mal byť motorom „pohybu“ a konať tak, ako koná, keď sa nič nedeje. Ľudia vedia byť tolerantní, ale aj druhá strana musí chcieť.
Dopriať ľuďom odrezaných od sveta, aby v čase kalamity bolo im dopriate počuť zvuk odhŕňajúceho mechanizmu, malo by byť výzvou tým, ktorí zodpovedajú za zimnú údržbu v meste. Ak za celý deň nevidieť traktor, to je ako psychicky byť „týraní“. To už nehovoriac, keby horelo, alebo bol ohrozený život.
Decembrová kalamita nevyznela pre obyvateľov dobre. Treba otvoriť verejnú diskusiu o zimnej údržbe v meste. Dosluhujúci primátor už asi nie plný nadšenia, lebo odchádza. Mnohí si kladú otázku, prečo nechce odovzdať primátorské žezlo ? Nový primátor by aj by chcel, ale nemôže, starý ešte je vo funkcii, ale ....
Nie je pre primátora prioritou odpredať pozemok pod Palárikovým domom, zmeniť za každú cenu účel využívania budovy bývalej jazykovej školy, mať náhradu platu za svoju nevyčerpanú dovolenku, vrátiť odmeny a zvýšiť si základ, z čoho sa vypočíta jeho priemer na odchodné, alebo sa postarať sa o tých, ktorí mu „pomáhali“? Toto evokuje, ak si preštuduje program zastupiteľstva 21.12.2010, ktoré nemalo byť, ale je, ale to je o niečom inom ... o slušnosti.
Byť zvolený je radostná udalosť pre zvoleného. Ale vedieť prehrávať už nie každý dokáže ...