"Zima nás zaskočila." Jedna z najčastejších odpovedí, ktoré vyslovujú tí, ktorí majú na starosti správu a údržbu ciest v zimnom období. Tohtoročná zima vo svojej prvej tretine jasne ukázala nielen Slovensku, ale celej Európe, svoju moc.
Veľmi často počúvame v správach o tom, že tá cesta je zatvorená, ten horský prechod neprejazdný. Podobná situácia nastala aj v našom meste a víkend 10. - 11.12.2010 poznačila výrazná snehová nádielka, ktorá spôsobila kolaps dopravy v meste. Čadca ostala v zajatí snehu a cesta autom cez ňu bola vysokou školou odolnosti našej nervovej sústavy. Veď ako inakšie nazvať situáciu, keď z Horelice do centra mesta trvala jazda dopravným prostriedkom 50 minút. Čo v takejto situácii robiť a ako jej predchádzať? Úplné a stopercentné riešenie neexistuje, lebo príroda je mocná a my to musíme chtiac nechtiac priznať.
Môžeme len zmierniť, obmedziť, alebo ak už podobná situácia vznikne, rýchlejšie daný stav odstrániť. Riešení, ktoré by pomohli čo najlepšie zvládnuť takúto situáciu, je viacero. Iste by čiastočne pomohlo vybudovanie malého a veľkého obchvatu mesta, ktorý by sa mal začať realizovať už v tomto roku. Čo môže a aj výrazne ovplyvňuje zimnú údržbu komunikácií, je stav a počty techniky, ktorá je potrebná na jej vykonávanie.
Netreba zabúdať, že zimnou údržbou sa nechápe len zjazdnosť ciest, ale veľmi dôležitý je aj stav chodníkov v meste. V prípade kalamitnej situácie už nepostačuje sneh iba odhŕňať, ale musí sa z niektorých mestských častí aj odvážať.
Týka sa to hlavne centra mesta, chodníkov a komunikácií na sídliskách. Taktiež daný stav v Čadci ovplyvňuje v nemalej miere tunel Horelica a to, či je prejazdný. Časté dopravné nehody a kamióny bez snehových reťazí sú príčinou, ktorá v takejto situácii všetko iba sťažuje.
V takýchto prípadoch často výrazne pomáha polícia, ktorá odstavuje vozidlá ďaleko pred Čadcou, lebo veľmi zle sa komunikácia udržuje, keď je neprejazdná preto, že na nej zúfalo prešmykujú vzpriečené kamióny. Koordinátorom kalamitného stavu, ak už vypukne, by mal byť krízový štáb a dispečing zimnej údržby v spolupráci s občanmi. Na záver by som chcel ešte pripomenúť, že kalamitná situácia môže nastať kedykoľvek, a iste aj v budúcnosti nastane.
Veľmi dôležité je ale počas bežnej zimy údržbu ciest a hlavne chodníkov vykonávať pravidelne. Ak je to nemožné pre nedostatok techniky alebo jej obsluhy, bolo by vhodné, aby danú situáciu zodpovední prehodnotili a aj riešili nákupom vhodných strojov (snežných fréz, malých a stredných vozidiel na odhŕňanie a posyp komunikácií).
Ak to finančná situácia mesta nedovoľuje, bolo by asi vhodné riešiť danú situáciu dohodami, zmluvami s firmami a organizáciami, ktoré dané mechanizmy s kvalifikovanou obsluhou vlastnia. Bez toho sa primeraný stav ciest a chodníkov počas zimnej sezóny v meste udržuje iba veľmi ťažko. -r-
Článok je zverejnený so súhlasom redakcie Ozvena Čadce (č.1/2011)
Môžeme len zmierniť, obmedziť, alebo ak už podobná situácia vznikne, rýchlejšie daný stav odstrániť. Riešení, ktoré by pomohli čo najlepšie zvládnuť takúto situáciu, je viacero. Iste by čiastočne pomohlo vybudovanie malého a veľkého obchvatu mesta, ktorý by sa mal začať realizovať už v tomto roku. Čo môže a aj výrazne ovplyvňuje zimnú údržbu komunikácií, je stav a počty techniky, ktorá je potrebná na jej vykonávanie.
Netreba zabúdať, že zimnou údržbou sa nechápe len zjazdnosť ciest, ale veľmi dôležitý je aj stav chodníkov v meste. V prípade kalamitnej situácie už nepostačuje sneh iba odhŕňať, ale musí sa z niektorých mestských častí aj odvážať.
Týka sa to hlavne centra mesta, chodníkov a komunikácií na sídliskách. Taktiež daný stav v Čadci ovplyvňuje v nemalej miere tunel Horelica a to, či je prejazdný. Časté dopravné nehody a kamióny bez snehových reťazí sú príčinou, ktorá v takejto situácii všetko iba sťažuje.
V takýchto prípadoch často výrazne pomáha polícia, ktorá odstavuje vozidlá ďaleko pred Čadcou, lebo veľmi zle sa komunikácia udržuje, keď je neprejazdná preto, že na nej zúfalo prešmykujú vzpriečené kamióny. Koordinátorom kalamitného stavu, ak už vypukne, by mal byť krízový štáb a dispečing zimnej údržby v spolupráci s občanmi. Na záver by som chcel ešte pripomenúť, že kalamitná situácia môže nastať kedykoľvek, a iste aj v budúcnosti nastane.
Veľmi dôležité je ale počas bežnej zimy údržbu ciest a hlavne chodníkov vykonávať pravidelne. Ak je to nemožné pre nedostatok techniky alebo jej obsluhy, bolo by vhodné, aby danú situáciu zodpovední prehodnotili a aj riešili nákupom vhodných strojov (snežných fréz, malých a stredných vozidiel na odhŕňanie a posyp komunikácií).
Ak to finančná situácia mesta nedovoľuje, bolo by asi vhodné riešiť danú situáciu dohodami, zmluvami s firmami a organizáciami, ktoré dané mechanizmy s kvalifikovanou obsluhou vlastnia. Bez toho sa primeraný stav ciest a chodníkov počas zimnej sezóny v meste udržuje iba veľmi ťažko. -r-
Článok je zverejnený so súhlasom redakcie Ozvena Čadce (č.1/2011)