Ak odhliadnem od množstva áut na cestách, cyklistika má stále svoje čaro, aj napriek deficitu cyklotrás. Ak je prevádzame s osobnou zaujatosťou, pristupujeme k nej postupne a primerane a zohľadňujeme osobné danosti, môže sa stať nepostradateľným prostriedkom posilňovania aktívneho zdravia.

Ročne najazdím cca 3000 km v teréne od Bumbalky po Vychylovku a od Skalitého po Brodniansku bránu.  Preto viem o čom píšem.

Vážim si každého, zvlášť toho začínajúceho cyklistu. Práve tento potrebuje povzbudivé slovo, aby vo svojom úsilí vytrval,  aby ho začiatok neodradil. Ten kto vytrvá, potom pre neho cyklistika sa stáva prostriedkom a nie cieľom pri využívaní voľného času. Práve o tom je spor, kde prostriedok sa nahradzuje cieľom.    

Cyklisti v meste sa navzájom poznajú, aj keď každý má svoju cyklistickú partiu. Všetkých ale spája láska ku cyklistike. Preto sa mi bridí, aby takto cyklistika „trpela“ necyklistom. Takáto cyklistika „znásilňovaná“ pre osobný ciel je mi odporná.

Autor nikdy nebol videný na cyklistickej akcii. Aj u tej, na ktorej ak sa cíti byť rekreačným cyklistom nemal chýbať. Myslím tým akciu „Budatinsky poludník“ pri príležitosti otvorenia cyklo trasy z Budatína do Radoľa spred roka, ktorú organizoval Žilinský samosprávny kraj pod patronátom a s osobnou účasťou župana J.Blanára.

Preto na jeho cyklistické vajatanie treba poukázať, ako cyklistika môže byť zneužitá na osobný cieľ  pred komunálnymi voľbami.

Pseudo cyklistická akcia ako keby odkukaná od Mikuláša Dzurindu. Aj on pred voľbami využil cyklistiku ako predvolebnú agitáciu.

Aby nás to nemýlilo. Mikuláš Dzurinda trénuje pravidelne, absolvuje sériu 15 horských maratónov "CYKLOMARATON-ska MTB séria", kde vo svojej kategórii sa  nestratí. Preto nikoho neprekvapilo, že si M.Dzurinda dovolil, aby pred voľbami využil svoj cyklisticky potenciál a tento v priehrští vyžil pre voľbami.

Aj tu platí, ak dvaja robia to isté, tak pre toho kto by aj chcel a nemá na to, prinesie iba posmešky vo verejnosti.    

Ak by predstúpil pred cyklistickú verejnosť  a povedal, koľko kilometrov za rok najazdí, koľko kilometrov cyklotrás európskeho štandardu, a nie tých robených na kolene sa za jeho éry ako riaditeľa Žilinského samosprávneho kraja uviedli do užívania,  potom by bolo možno aj jeho pozvanie úprimnejšie, ako sa teraz javí jeho osobná ambícia sa uchádzať sa o funkciu bez rozdielu formy, ktorú použije.

Až po teste zvanom komunálne voľby (ak by uspel) možno zhodnotiť, či to čo malo byť originálnym prínosom je iba predvolebná bublina, alebo budú nasledovať kroky začať ozaj budovať cyklo trasy okolo mesta v prepojení na Kysuce. Aby sme aj po voľbách naďalej nechodili obdivovať práve otvorenú cyklotrasu z Prostrednej Bečvy do Rožnova pod Radhoštěm smerom na Zubří, ktorú stavali tí, pre ktorých cyklistiku ľúbia a je súčasťou ich využívania voľného času. Budú ju využívať aj in-line korčuliari a v zime bežkári.

A propo, financie z Európskeho fondu pre regionálny rozvoj sú u nich aj na budovanie cyklo trás, a u nás iba výhovorky, ako sa to nedá.

Práve preto ako cyklista odsudzujem túto akciu.