Na zastupiteľstve 15.12.2011 pri prerokovaní rozpočtu 2012 primátor spomenul začatie výstavby malého obchvatu. Jeho poznámky boli nevhodné, lebo nesúviseli s prejednávanou témou. Ak by to urobil poslanec, môže mu vziať slovo. Ale kto môže vziať slovo primátorovi? Proste on môže všetko. Hovoriť k veci, chváliť sa, odobrať slovo, ale aj obštrukciou neudeliť slovo poslancovi, aj keď chce k veci diskutovať. V Čadci je to proste tak !!!
Každý Čadčan je rád, že konečne sa začali práce na malom obchvate, že financie na výstavbu sú alokované. Ale nie je jasné, prečo primátor pri obhajobe rozpočtu 2012 miešal hrušky s jablkami. 200 mio € investíciu považoval pre rozpočet za niečo výnimočné.
Nikto nepopiera, že vo volebnom období 2010 - 2014 sa obchvat stal skutočnosťou. Keby 200 mio € bolo súčasťou príjmovej časti rozpočtu, potom jeho traktát o zásluhe by bol na mieste. Takto samochvála nebolí, ale ....., a znalí vedia svoje. Pri inej príležitosti a v inej súvislosti by to bolo na mieste, ale takto to bola iba nemastná, neslaná samochvála.
Na Slovensku je to proste tak !!! Peniaze na Slovensku sú, ale nie pre všetkých. Ak pripustíme úvahu, že nebyť „správneho“ smeru vládnutia (bude ukončené 10.3.2012), potom by 200 mio investícia mohla byť aj inde. Treba veriť, že nová vláda nezastaví budovanie obchvatu. Potom súčasný primátor sa môže dočkať, že bude môcť so staronovým alebo novým ministrom, možno premiérom slávnostne pristrihnúť pásku a uviesť do prevádzky malý obchvat. Asi tu velilo primátorovi pripomenúť, že mlčať je zlato.
A propo, už pred voľbami to bolo pre terajšieho primátora silný predvolebný sľub. Vedel, že ak bude zvolený, aj jednania o začatí výstavby malého obchvatu dostanú konkrétnu kontúru, čo sa aj podarilo. Preto primátorovi v žiadnom prípade nemožno uprieť fakt, že je to jeho zásluha. Zároveň nebolo na mieste to glorifikovať, lebo obsah slova sľub pred voľbami sa zmenilo na povinnosť po voľbách.
Aj v minulosti sa stal prípad, že investícia tunela, ktorá sa začala pripravovať v roku 1977 „spadla“ vtedajšiemu primátorovi J.Pohančeníkovi nečakane do lona. Od počiatočnej myšlienky cez rozpracovanie a ukončenie výstavby boli vo funkcii 6 predsedovia MNV alebo primátori, ale až ten posledný mohol ochutnať čerešničku na dorte. Je dobre, že vtedajší primátor využil situáciu, ktorý nie iba prestrihol pásku, ale mesto jeho pričinením zažilo frontálne asfaltovanie miestnych komunikácii.
Nikto nepopiera, že vo volebnom období 2010 - 2014 sa obchvat stal skutočnosťou. Keby 200 mio € bolo súčasťou príjmovej časti rozpočtu, potom jeho traktát o zásluhe by bol na mieste. Takto samochvála nebolí, ale ....., a znalí vedia svoje. Pri inej príležitosti a v inej súvislosti by to bolo na mieste, ale takto to bola iba nemastná, neslaná samochvála.
Na Slovensku je to proste tak !!! Peniaze na Slovensku sú, ale nie pre všetkých. Ak pripustíme úvahu, že nebyť „správneho“ smeru vládnutia (bude ukončené 10.3.2012), potom by 200 mio investícia mohla byť aj inde. Treba veriť, že nová vláda nezastaví budovanie obchvatu. Potom súčasný primátor sa môže dočkať, že bude môcť so staronovým alebo novým ministrom, možno premiérom slávnostne pristrihnúť pásku a uviesť do prevádzky malý obchvat. Asi tu velilo primátorovi pripomenúť, že mlčať je zlato.
A propo, už pred voľbami to bolo pre terajšieho primátora silný predvolebný sľub. Vedel, že ak bude zvolený, aj jednania o začatí výstavby malého obchvatu dostanú konkrétnu kontúru, čo sa aj podarilo. Preto primátorovi v žiadnom prípade nemožno uprieť fakt, že je to jeho zásluha. Zároveň nebolo na mieste to glorifikovať, lebo obsah slova sľub pred voľbami sa zmenilo na povinnosť po voľbách.
Aj v minulosti sa stal prípad, že investícia tunela, ktorá sa začala pripravovať v roku 1977 „spadla“ vtedajšiemu primátorovi J.Pohančeníkovi nečakane do lona. Od počiatočnej myšlienky cez rozpracovanie a ukončenie výstavby boli vo funkcii 6 predsedovia MNV alebo primátori, ale až ten posledný mohol ochutnať čerešničku na dorte. Je dobre, že vtedajší primátor využil situáciu, ktorý nie iba prestrihol pásku, ale mesto jeho pričinením zažilo frontálne asfaltovanie miestnych komunikácii.