Po každých komunálnych voľbách sa nájdu aj takí poslanci, u ktorých sa  začne prejavovať horlivosť, ako keby sa začali pokúšať v bezbrehom vnímaní svojej výnimočnosti písať (svoje) dejiny. Zabudli na sľuby spred volieb, snažia sa meniť svet bez skúsenosti a neuvedomujú si súvislosti a následky z rozbitia medziľudských vzťahov.

Už 35 rokov slúži obyvateľom mesto Dom kultúry. Slávnostne bol odovzdaný 19.12.1980. Bol vybudovaný v rámci investičnej časti akcie „Z“ svojpomocne. Investorom bol MsNV.

Po rétorickom cvičení o stave Únie predsedu Európskej komisie Jeana – Clauda Junckera som sa skoro po zvracal. Toľko fráz a vyhrážok som naposledy počul hlboko pred rokom 1989

Stalo sa tradíciou, že mesto organizuje dvakrát do roka celoplošné zbery. Prvou bude zber domového odpadu s obsahom škodlivín, drobného stavebného odpadu a jedlých olejov v dňoch 5.-6.10.2015. Je to ten odpad, ktorý obsahuje škodliviny, ktoré svojimi nebezpečnými vlastnosťami znižujú možnosť zhodnotenia komunálneho odpadu a ktoré svojím charakterom zapríčiňujú negatívne vplyvy pri nakladaní s nimi. V druhou bude zber objemového odpadu od 7.10. do 6.11.2015. Okrem toho bude možné využiť zberný dvor na Podzávoze 25.10. od 12 hod. do 15 hodiny a 26.9. od 8 hod. do 12 hodiny.

Štátny finančný príspevok vo výške viac ako 22 tisíc Eur pomôže mestu Čadca s bojom proti čiernym skládklam v našom katastri. Financovať sa bude zber, odvoz a uloženie odpadu na legálnu skládku, prípadne jeho zlikvidovanie v spaľovni.

(Vzťah železničnej a cestnej dopravy v medzivojnovom období)

Otázke konkurencie železničnej a automobilovej dopravy v niekdajšom Československu, resp. otázke ich vzájomného vzťahu ako takého venovali v uplynulých rokoch pozornosť viacerí českí i slovenskí autori, či už šlo o odborníkov z oblasti hospodárskych dejín alebo histórie vedy a techniky. Daná problematika totiž predstavuje jednu z významných kapitol vývoja dopravy v období medzi svetovými vojnami. Dnes sa aspoň v stručnosti oboznámime so základnými charakteristikami tohto vzťahu a tiež s jeho bezprostrednými prejavmi a vplyvmi na vývoj dopravy priamo v kysuckom regióne.