Zápisnica č. 2 z rokovania Komisie kultúry pri Mestskom zastupiteľstve v Čadci
Konaná dňa 10. marca 2011 o 14.30 hod. vo veľkej zasadačke MsÚ v Čadci.
50 000 eur za fotky a web stránku mesta Čadca !
Takmer 50.000,- € vyplatilo za jeden kalendárny rok 2010 bývalé vedenie mesta jednej osobe stojacej za dvomi prepojenými spoločnostiami !
Viete o tom, že 1. apríl vychádza na piatok? Vtedy sa povie aj to čo sa nemá?
1. apríl je 91. deň roka v gregoriánskom kalendári. Do konca roka zostáva 274 dní. Meniny má Hugo a je Medzinárodným dňom vtákov.
Netradičných 95 dní po zložení sľubu primátora pripadá práve na 1. apríla. Je dôvodom pre netradičný rozhovor. Môže odhaliť nové pohľady zo zákulisia mesta, čo by sa nestalo, keby rozhovor bol ako obvykle robený po prvých 100 dňoch vládnutia.
Hospodárenie Čadce v roku 2010
Mestské zastupiteľstvo v Čadci na svojom zasadnutí dňa 24. marca 2011 prerokovalo v rámci svojho programu aj záverečný účet Mesta Čadca za r. 2011. Hospodárenie predchádzajúceho vedenia mesta vytvorilo celkový deficit (schodok) rozpočtu vo výške - 5 187 260 € ( 156 271 394,76 Sk), keď boli deficitné obe zložky rozpočtu – bežný aj kapitálový. Vyprodukovaný schodok bol sanovaný (krytý) o.i. aj mimorozpočtovými zdrojmi: 71 % dlhu úvermi vo výške 3 689 769 € (111 157 980,90 Sk), čo pocítia občania Čadce zmrazením investícií do rozvojových programov v r. 2011 (len dokončenie rozostavaných stavieb), skrátením príspevkov a dotácií svojim organizáciám, záujmovým združeniam a nadáciám.
Moc tak ako sám človek je krehká a pominuteľná
(Dom seniorov a busta P.Jilemníckeho je zdanlivo každé o inom, ale v Čadci to má súvis.)
Môžeme odpustiť, ale nemôžeme zabudnúť. Platí to o dobe pred roku 1989, platí to aj o nezmyselnom zmätočnom rozhodnutí zrušiť najstaršiu školu na území mesta na ulici A.Hlinku v piatok 30.3.2007. História zaeviduje, že sa to stalo za primátorovania Jozefa Vražela, člena ĽS-HZDS.
V Čadci bude ďalší tunel - železničný
Kysuce 20.12.1870 boli svedkom historickej udalosti. Prvýkrát prešiel po jej územím vlak. Trať Tešín - Žilina bola súčasťou budovanej Košicko - bohumínskej železnice, ktorá po dobudovaní 355 km dlhej trati patrila medzi najvýznamnejšie železnice v Rakúsko - uhorskej monarchie. Po 141 rokoch začína na trati medzi Krásnom n/K - Čadca - štátna hranica s ČR znova stavený ruch.

